Provjerite viziju za percepciju boja za vozače

Vizijski test za percepciju boja za vozače provodi se tijekom liječničkog pregleda pod vodstvom oftalmologa. Vidi osoba koja percipira informacije. Percepcija boja je važna točka.

Češće nego ne, ljudi prolaze ovaj koncept kada prođu kroz medicinsku komisiju za dobivanje vozačke dozvole.

Provjerite viziju za percepciju boja za vozače

Medicinski pregled vozača obvezan je za sve, bez iznimke. Zakon propisuje postupak i pravila za njezino ponašanje.

Zaključak liječnika-oftalmologa izdaje se temeljem testa vida na sljedećim područjima:

S razumijevanjem procesa provjeravanja vidne oštrine, u pravilu se ne pojavljuju pitanja. Što se tiče kontrolne točke za percepciju boja, pojašnjenje i objašnjenje, bit će potrebno za vozače koji se pripremaju za polaganje ispita.

Percepcija boje osobe određena je nasljeđivanjem. U središnjem dijelu mrežnice zdravih bolesnika, postoje osjetljivi živčani receptori boja, takozvani češeri. Svaki konus sadrži pigmente proteinskog porijekla. Postoji samo tri takva pigmenta.

Zadatak ispitivača, odrediti normu ili prepoznati anomalije u boji. U tu se svrhu provodi ispitivanje.

Na temelju rezultata ispitivanja, vidljive su vrste vidova boja nepogrešivo:

  1. Normalan tip je trikromat. Sva tri pigmenta (crvena, zelena i plava) su prisutni.
  2. Anomska vrsta je dikromat. Postoje samo dva od tri moguća pigmenata.
  3. Anomalirajući tip - akromat. Potpuni odsutnost pigmenata osjetljivih na boju.

Pogledajte videozapis o toj temi

Zašto je ovaj test neophodan

Pogrešna percepcija boja ili boja sljepila otežavaju, a ponekad i potpuno isključuje mogućnost uključivanja određene aktivnosti za određenu osobu. Boja sljepoće često je razlog isključivanja iz dužnosti, gdje je percepcija boje glavni i sastavni dio djela.

Osobe koje upravljaju vozilima su u ovoj kategoriji. Vozač mora pravilno reagirati na signale u boji, jer se to izravno odnosi na sigurnost na cesti. Prometni signali i prometni znakovi se ne percipiraju u odgovarajućoj mjeri.

Daltonizam transportnog radnika 1975. godine u Švedskoj doveo je do smrti vlakova. Taj je događaj označio početak istraživanja u tom smjeru, a prvi test za sljepoću boja za transportne radnike razvijen je.

Ali tijekom života i profesionalnih aktivnosti nekih ljudi, moguće je promijeniti. Stoga, oftalmolog provjerava osjetljivost na boju, kao i vidnu oštrinu, obavezna je i podrazumijeva određenu periodičnost (liječnički pregledi).

Kada se provodi test percepcije boja

Percepcija boja je važna komponenta zdrave vizije, jamstvo pravilne reakcije osobe na okolne okolnosti i odgovarajuće procjene stvarnosti, što je nužno za vožnju vozila.

Pri donošenju liječničkog pregleda, svaki vozač mora posjetiti oftalmologa. Specijalist ispituje parametre vida, uključujući, uz njegovu oštrinu, test za percepciju boja.

Da biste dobili točan rezultat provjere boje, morate slijediti određena pravila:

  1. Prirodno osvjetljenje u sobi (zabranjeno je testirati pod umjetnom rasvjetom).
  2. Dobrobit bolesnika treba biti normalno, odmaranje.
  3. Ne bi trebalo biti izravna sunčeva svjetlost.
  4. Testni se zadaci trebaju nalaziti na udaljenosti od 1 metra u strogo okomitom položaju.
  5. Vrijeme za svaku sliku nije dulje od nekoliko sekundi.

Dakle, ako ćete voziti vozilo ili je vaša profesionalna aktivnost izravno povezana s prepoznavanjem signala u boji, morat ćete proći test za percepciju boja.

S godinama može postojati potreba za takvom dijagnozom, budući da se parametri vaše vizije razlikuju.

U slučaju ozljeda drugačije prirode utječu na vizualni aparat, oftalmolog stručnjaka, će nadgledati i pratiti trendove u svoju boju viziju testiranje.

Rabkinov stol - što je to, princip djelovanja

Jednostavna dijagnostička metoda za otkrivanje abnormalnog vida je spektralna metoda.

Rubkinovi stolovi pomažu definirati i precizno razlikovati tri oblika odstupanja u percepciji boja:

  • deiteranomaliyu - kršenje percepcije zelenog spektra;
  • protanomaliyu - kršenje percepcije crvenog spektra
  • tritanomalia - kršenje percepcije plave boje.

U svakoj od anomalija određena su tri stupnja:

Uz daltonizam, djelomičan ili potpun nedostatak percepcije boja, testirana osoba ne razlikuje zasebne boje i vidi uniformu uzorak. Dok se svaka slika sastoji od velikog broja krugova u boji i točaka iste svjetline, ali se razlikuju po boji.

Rabkinov stol - na osjetljivost boja s odgovorima

Rabkinov test za osjetljivost na boju daje priliku otkriti oblik i stupanj sljepoće u boji.

  • norma (vrsta trikromata) - 96;
  • protanomal-96;
  • deyteranomal- 96.

Tablica pokazuje metode ispitivanja, od osobite je važnosti i kontrola. Potrebno je razumjeti načelo donošenja testa. To jest, sliku je jednako vidljiva i kod ljudi s normalnom percepcijom boja i sljepoće boje.

  • norma (tip trikromata) - trokut i krug;
  • protanomal - trokut i krug;
  • deuteranomal-trokut i krug.

Slika pomaže u prepoznavanju simulacije. Slika se percipira identična svakoj skupini ispitanika.

  • norma (vrsta trikromata) - 9;
  • protanomal-5;
  • deyteranomal- 5.

  • norma (vrsta trikromat) -triangle;
  • protanomal-krug;
  • deuteranomanski krug.

  • norma (vrsta trikromata) - 13;
  • protanomal-6;
  • deyteranomal- 6.

  • norma (tip trikromat) - krug i trokut;
  • protanomal - ne percipira;
  • deuteranomal-ne percipira.

  • norma (vrsta trikromata) - 96;
  • protanomal-96;
  • deyteranomal- 6.

  • norma (tip trikromat) -5;
  • protanomal--;
  • deuteranomal- -.

  • norma (tip trikromat) -9;
  • protanomal-6 ili 8;
  • deyteranomal- 9.

  • norma (tip trikromat) -136;
  • protanomal-66, 68 ili 69;
  • deuteranomal 66, 68 ili 69.

  • norma (vrsta trikromata) -triangle i krug;
  • protanomal-trokut;
  • deuteranomalni krug / krug i trokut.

  • norma (tip trikromat) -12;
  • protanomal-12;
  • deuteranomal- -.

  • norma (vrsta trikromata) -triangle i krug;
  • protanomal-krug;
  • deuteranomalni trokut.

  • norma (tip trikromat) -30;
  • protanomal-10,6;
  • deuteranomal-1, 6.

  • norma (tip trikromat) - pravokutni trokut, lijevi krug;
  • dva prolaznog trokuta, ispod trga;
  • deuteranomal - gornji lijevi trokut, kvadrat ispod.

  • norma (tip trikromat) -96;
  • protanomal-9;
  • deyteranomal- 6.

  • norma (tip trikromata) - trokut i krug;
  • protanomal-trokut;
  • deuteranomanski krug.

  • norma (tip trichromate) - horizontalno osam jednoslojnih kvadrata, okomito obojeni kvadrati;
  • prostanomal - vertikalno monokromatski kvadrati u 3, 5, 7 redaka, vodoravno rani obojeni kvadrati;
  • deuteranomalno - vertikalno jednobojni kvadrati u 1, 2, 4, 6, 8 redaka, vodoravno rane boje trgova.

  • norma (tip trikromat) -95;
  • protanomal-5;
  • deyteranomal- 5.

  • norma (tip trikromata) - krug i trokut;
  • protanomal-ništa;
  • deyteranomal- ništa.

  • normi (trikromat) - prešli su šest jednobojnih kvadrata, vodoravne višestruke redove.

  • norma (trikromat) -66;
  • protanomal-6;
  • deyteranomal- 6.

  • norma (trikromat) -36;
  • protanomal-36;
  • deyteranomal- 36;
  • s izraženom stečenom patologijom, lik se ne vidi.

  • norma (trikromat) -14;
  • protanomal-14;
  • deyteranomal- 14;
  • s izraženom stečenom patologijom, lik se ne vidi.

  • norma (trikromat) -9;
  • protanomal-9;
  • deyteranomal- 9;
  • s izraženom stečenom patologijom, lik se ne vidi.

  • norma (trikromat) -4;
  • protanomal-4;
  • deyteranomal- 4;
  • s izraženom stečenom patologijom, lik se ne vidi.

  • norma (trikromat) - 13;
  • Ništa protanomal;
  • deyteranomal- ništa.
  • Tumačenje rezultata ispitivanja

    Da biste otkrili odstupanja, dovoljno je provjeriti sa 27 slika. U slučaju simulacije ili u drugim okolnostima, prema odluci stručnjaka, popis za provjeru (još 20) koristi se za utvrđivanje problema.

    Prije svega, otkrivena je slaba percepcija testiranog pacijenta zelenim ili crvenim bojama. Ovo odstupanje se smatra anomalijom i naziva se dikromatija.

    Dichromasia uključuje kršenje percepcije boja i razlika nije sve boje.

    1. Odsutnost percepcije boja crvene boje, nazvana protanopija. Protanopiju karakterizira tamnija vizija crvene boje i njezina spajanja s tamno zelenom i tamnosmeđom. U tom slučaju, zelena boja postaje približna svjetlosivoj, svjetlo žutoj i svijetlosmeđi. Razlog za odstupanje je odsutnost fotosenzibilnog pigmenta u očnoj mrežnici.
    2. Nedostatak percepcije boja zelene, nazvane deuteranopia. Deuteranopija sugerira da nema razlike između zelene i svijetlo narančaste i svijetlo ružičaste. Crvena boja može se smatrati svijetlo zelenom i svijetlosmeđom.

    Protanopija i deuteranopija su kongenitalne abnormalnosti na receptore u boji. Tritanopija se događa mnogo rjeđe, najčešće ima karakter.

    Zatim postoji klasifikacija oblika anomalije u tri tipa:

    1. Ukupna odsutnost percepcije crvene i zelene boje je tipa A.
    2. Značajni problemi s percepcijom boja su tipa B.
    3. Manja odstupanja u percepciji boja ukazuju na tip C

    Uz gore navedena odstupanja, rijetko se pojavljuju vrste pomoću tablica:

    • monokromasija (sve tri boje se ne percipiraju);
    • anomalna trichromasia (nemogućnost određivanja razlike u nijansama od tri boje, pri određivanju tri primarne boje i smanjenom prisutnošću pigmenata).

    Dakle, ako imate sva tri pigmenta, možete ispravno razlikovati glavne boje (crvena, zelena i plava). Ako bilo koji od njih nedostaje, onda pate od drugačije vrste sljepoće u boji.

    Kao vozač, dobro je proći ispitivanje u boji

    U nedostatku odstupanja, prolazak testa ne zahtijeva dodatnu obuku i posebne napore od strane ispitanika.

    Morate promatrati najjednostavnije ključne točke:

    1. Opće stanje zdravlja treba biti unutar norme.
    2. Osigurajte da je rasvjeta adekvatna i prirodna na mjestu ispitivanja.
    3. Postavite leđa u glavni izvor svjetla.
    4. Provjerite je li slika na razini vaših očiju.
    5. Brzo razmotrite sliku, oduzimajući svakih nekoliko trenutaka.

    Otkrivanje odstupanja nije razlog poremećaja, a osobito mučenja prema liječniku. Najvjerojatnije, ovo je poziv na akciju. U ovom slučaju, stručnjak-oftalmolog vas ne čita presudu, ali možda pokušava doći do spašavanja i zaštititi od mnogo više problema (na primjer, nesreće).

    Kršenje percepcije boja ne bi trebalo potaknuti potragu za zaobilaženim načinom njegovog prolaza. S patologijom u percepciji boja da prođe test nije uspješno. Tablice učenja beskorisne su jer se slike pružaju selektivno iu bilo kojem redoslijedu.

    Razumijevanje ozbiljnosti ovog problema može utjecati ne samo na vašu sigurnost, nego i spasiti živote drugih oko vas.Vjerojatnost poteškoća prilikom određivanja prometa prometnog prometa trebala bi vam reći da ne biste trebali riskirati, voziti vozilo ili raditi kao vozač.

    Što učiniti ako vozač ima kršenje

    Postoje dvije glavne vrste boja sljepoće: kongenitalne i stečene. Kongenitalna patologija mrežnice, nažalost, trenutačno nije ispravljena. Način gledanja na svijet jednako s drugim ljudima za sjenila u boji jest nositi posebno dizajnirane kontaktne leće.

    Znanstvenici također rade na tehnologiji uvođenja odgovarajućih gena u mrežnice.

    Slijepa slijepa sljepoća boje je neizlječiva. Ali ponekad kad zamijenite percepciju boja objektiva se vraća na normalu.

    Ako je kršenje vizije boja uzrokovano oštećenjem kemikalije, postoji mogućnost potpunog oporavka nakon otkazivanja.

    Često uzrok gubitka vidljivosti boja je trauma. U tom slučaju, rezultat obnove vizija boja ovisi o njegovoj težini. Ponekad postoji kompletan lijek i vizija dobiva normalnu vrijednost.

    Općenito, odstupanje boje od norme nije sama po sebi opasnost za ljudsko zdravlje. Međutim, ako je to anomalija je otkriven kod osoba čija je profesionalna djelatnost povezana s priznavanjem boja, potrebno je uzeti ozbiljno pitanje i pronaći prikladniji aktivnosti.

    Ograničenja u aktivnosti kod ljudi s poremećajima percepcije boja

    Određene profesije zahtijevaju obavezno ispitivanje vida za sljepoću boje.

    To uključuje:

    • vozači;
    • strojari;
    • mornari;
    • piloti;
    • visoko specijaliziranih liječnika.

    Identifikacija poremećaja očnih vidika ne dopušta ljudima da se zaposle u tim specijalitetima ili da nastave svoje profesionalne aktivnosti.

    Blistavost boja sprječava ispravno percipiranje i popravljanje prometnih signala. U nekim zemljama osobe kojima je dijagnosticirana sljepoća boje odbijen su vozačkom dozvolom.

    Na području Ruske Federacije, u različitim vremenskim razdobljima, došlo je do promjena pravila o izdavanju vozačke dozvole i dodjeljivanju određene kategorije upravljanja vozilom.

    Tsli u 2012 kršenje vida je bio razlog za odbijanje izdavanja vozačke dozvole, bez obzira na njihovu kategoriju, u 2014. godini došlo je do smanjenja zahtjeva i razloga za odbijanje u upravljanju vozilom može služiti samo achromatopsia.

    U svim zemljama Europske unije nema ograničenja za izdavanje vozačkih dozvola povezanih s sljepilom u boji. Iznimka je Rumunjska.

    Mogu li dobiti vozačku dozvolu s lošim vidom?

    Vaša vozačka dozvola dolazi do kraja, a vi ste užasnuti shvaćajući da ćete morati ponovno proći liječnički pregled kako biste zamijenili prava?

    Ali za nekoliko godina imate smanjenu vidnu oštrinu i zabrinuta si zbog toga da vam zbog toga nećete dobiti potvrdu?

    Nemojte paničariti. Postoje ograničenja gledišta za dobivanje vozačke dozvole, ali radimo s njom u redu.

    Možda, u vašem slučaju, situacija je lakša i dovoljna da stavi naočale ili leće, tako da je priznanje još uvijek dato!

    Oftalmološki ispit - obavezna stavka

    Dijagnoza oftalmologa je nezaobilazan uvjet, bez kojeg nećete dobiti dozvolu za vožnju.

    Prolaz medicinskog pregleda ovog stručnjaka nužan je i za samog vozača, tako da ne stvara izvanredne situacije na putu i drugim sudionicima kretanja.

    Ako osoba ima slab vid, primjerice, ne može vidjeti osobu koja hoda ili prepreku koja leži na putu, zbog čega može doći do nesreće s različitim posljedicama.

    Inspekcija oculista - nužna točka za sigurnost na cesti. Zato liječnici posvećuju posebnu pažnju na oštrinu vizije budućih vozača.

    Kako proći oculista s desne strane s lošim vidom?

    Ako osoba upotrebljava leće ili naočale, naravno, potrebno je da on ima na raspolaganju bilo koju od njih.

    Uostalom, ako je oftalmološki uređaj je pripisano njemu ranije, on je uvijek išao s naočalama ili lećama, oftalmolog će provjeriti vid temelji se na činjenici da ljudi vide s naočalama / leće, a ne bez njih.

    Liječnik će procijeniti koliko jasno pacijent vidi ako treba promijeniti čaše. Ako pacijent ne vidi određenu liniju, čak i naočale (leće), a zatim optičar mu propisuje recept za nove optike i kaže da će on potpisati popis zaobići kada pacijent dolazi k njemu s novim naočalama.

    U medicinskim zapisima, stručnjak mora naznačiti pod kojim uvjetima daje pregled vozačke dozvole, tj. Napominje: naočale, leće bez njih.

    Mogu li dobiti prava s lošim vidom?

    Neki vozači na forumima dijele njihove tajne, kako možete dobiti pristup čak i sa slabim vidom. Ali samo želite upozoriti: ovo lifhak možda nećete proći.

    Dakle, savjetuju vam da zapamtite slova iz donjeg retka za redoslijed memorije. Ali iskusni oftalmolozi teško varaju. U uredima postoje dvije vrste tablica: abecedni i grafički.

    Liječnik u početku može provjeriti vizualnu oštrinu na abecednom stolu, a zatim zatražiti da navedete u kojem smjeru krug ne zatvara. A onda ni trikovi neće pomoći.

    Što bi trebalo biti vizija za dobivanje vozačke dozvole?

    Pravo na vožnju vozila dano je vozačima čiji je vid unutar norme:

    • za vozače kategorije "B" (ograničenje kao - vozač može voziti automobil gdje je upravljač) vidna oštrina ne smije biti manja od 0,6 jedinica po oku i 0,2 jedinica u drugoj;
    • za vozače kategorije "C" - ne manje od 0,8 jedinica po oku i 0,4 jedinica za drugu.
    • za vozače kategorije A, A1 ili B2 s upravljačem tipa motocikla - ne manji od 0,6 na jedan i 0,2 s druge strane. Slijepost je također moguća na jednom oku s vizualnom oštrinom u sekundi ne manje od 0,8 jedinica.
    • U sljepoći jednog oka, težina drugog ne bi smjela biti manja od 0,8 jedinica.
    • Ako osoba nema vodeće oči (oba oka vide isto), tada prihvatljiva vrijednost vizije za vožnju može biti 0,7 jedinica na lijevoj i desnoj oči.

    U skladu s tim, pitanje: "S kojim vizijom ne dajemo vozačku dozvolu?", Možete odgovoriti na ovo: "Iz akutnog pogleda, ispod normativa za određene kategorije (vidi gore).

    Dakle, s kojim vizijom možete dobiti prava? Ako vidite desetinu retka, bez ikakvih problema dobit ćete dopuštenje. Ali ako postoje bilo kakvi problemi, vizualna oštrina se smanjuje, tada će liječnik uzeti u obzir kategoriju vašeg vozača i već početi od toga.

    Snaga leća ili naočala ne smije biti više od 8 dioptrija. A razlika između desnog i lijevog stakla (leća) ne smije premašiti 3 dioptra.

    Ispitivanje sljepoće u boji

    Uz provjeru vidne oštrine, buduće vozače, kao i one koji mijenjaju svoja prava, provjerite imaju li kakvih problema s percepcijom boja.

    To je učinjeno kako bi se razumjelo je li osoba ne zbunjujuće boje. Vrlo je važno. I odjednom će ići na crvenu boju, miješajući je s zelenim ?!

    Da bi odredili sljepoću boja, liječnici Rabkinu koriste posebnu tablicu. Podijeljeni su u tri vrste imuniteta boja:

    1. Trichromants su ljudi bez patologije u smislu percepcije boja.
    2. Protanopi - pacijenti koji su poremećeni percepcijom boja u crvenom spektru.
    3. Deeneranopija - oni koji su uznemireni po percepciji boja u zelenoj spektru.

    Ljudi koji pate od sljepoće boja u našoj zemlji ne dobivaju vozačku dozvolu.

    Test za percepciju boja je sljedeći: pacijentu se nude slike s višestrukim krugovima.

    Na svakom od njih mora se usredotočiti i reći koje geometrijske figure ili figure koje može vidjeti. Ako ne vidi figure ili vidi, ali ne sve, onda ima problema.

    Provjerite svoje horizonte

    Uz vizualnu oštrinu i percepciju boja, horizont. Ako je prostor, gledajući oko, manji od 20 stupnjeva, tj. Uska, onda je osobi zabranjeno voziti automobil.

    Usklađivanje horizonta često se opaža s katarakta, odstranjivanjem mrežnice, glaukomom.

    Ako ste izvršili operaciju za vraćanje vida, morate proći kroz liječničku komisiju i dobiti prava, ali bez oznake o vožnji u lećama / naočalama.

    Medicinske kontraindikacije za vida vozača: bolesti očiju

    Postoje određene bolesti vida, u kojem vozač može odbiti i ne potpisati radnu knjigu:

    • glaukom (ovisno o težini i stupnju);
    • retinalna odvajanja;
    • upalna bolest lacimalne vrećice (nakon podnošenja tolerancije);
    • bolesti optičkog živca;
    • bifurkacija objekata (diplopija);
    • patološke promjene u sluznici i mišići kapaka, što sprječava normalnu vidljivost.

    Također, vozač ne smije dopustiti da prizna, ako je od trenutka nakon operacije prošlo tri mjeseca pred očima.

    Kazna za vožnju bez naočala / leća u 2018

    Ako vaš vozačku dozvolu je znak da je on uvijek treba voziti auto sa stakla / leće, ali to ide bez njih, rizik od nastajanja kaznu za to.

    Godine 2018, vožnja bez naočala ili leća ljudima koji imaju dokaze za to je kažnjiva novčanom kaznom od 5 do 15 tisuća rubalja. Jahanje bez korektivnih sredstava za oči smatra se vožnjom bez prava.

    Zanimljiva činjenica: u zakonodavstvu Ruske Federacije ne postoji članak u kojem bi postojao govor o vožnji bez naočala. Stoga, za takvo kršenje, vozači se izjednačavaju s odgovornošću, poput vožnje bez prava. Stoga, i takve velike iznose za vožnju bez naočala.

    Ali imajte na umu da ako službenik Državnog inspektorata za promet otkrije kršenje i hvata vozača za vožnju bez naočala, naplatit će dodatne troškove. Uostalom, njegov automobil će biti odveden u kazneno područje.

    U budućnosti će morati platiti novac za evakuaciju vozila i njegovu pohranu sve dok se kršenje ne ukloni.

    U nekim se slučajevima može izbjeći novčana kazna ako vozač dokaže da inspektor nije imao vremena staviti naočale, ali leže uz njega.

    Ne-idealni vid nije uvijek kamen spoticanja za vozače koji žele dobiti prava. Na pitanje mnogih članova foruma: "Koju liniju morate vidjeti za nesmetani pristup pravima?" Odgovor je nedvosmislen: "Donji".

    Ali čak i ako je vaša vizija nejasna, možete dobiti pristup jer nitko nije otkazao kontaktne leće i naočale.

    Zapamtite: vožnja bez korektivnih sredstava povećava opasnost na cesti. Stoga, razmislite o drugim ljudima, pazite da nosite naočale / leće kako ne biste samo izbjegavali dobre, ali i prometne nesreće.

    Prođimo vozačevu medicinsku ploču

    Jedan od osnovnih uvjeta za dobivanje prava je prolaz vozačevog medicinskog odbora. U principu, slučaj je prilično jednostavan, a prosječno osoba troši više od nekoliko sati na njemu. Glavna stvar je otići u polikliniku ili medicinski centar gdje su redovi rijetkost. Inače, rizik ćete provesti u zidovima bolnice cijeli dan, au rijetkim slučajevima, do 2-3 dana. I to je bez uzimanja u obzir vrijeme ispitivanja testova, koji se također povlači za 1-2 dana.

    Koji stručnjaci trebaju biti ispitani

    • terapeut
    • neuropathologist;
    • otorinolaringolog;
    • psihijatar;
    • oftalmolog;
    • psihijatar;
    • kirurg;
    • ginekolog (za žene).

    Potrebni dokumenti

    Potrebno je imati putovnicu i 2 fotografije 3x4 s vama. Neki medicinski pregledi također zahtijevaju vojnu kartu. Osim toga, ovisno o uslugama klinike kompleksa, što može zahtijevati pomoć od psihijatra i psihijatra, a echocardiogram test za krvnu grupu.

    Provjera vizualne oštrine

    Većina budućih vozača prvenstveno se boji oftalmologa. Razumljivo je - ne svatko se može pohvaliti dobrim vidom, međutim, mnogi ljudi zanemaruju naočale i kontaktne leće. Za uspješan prelazak oftalmologa potrebno je vidjeti najmanje 5 očiju s najmanje jednim okom u šesti red, a drugi - drugi. Ako se prijavljujete za kategoriju C, trebate vidjeti osmu liniju, tj. Imati viziju od 0.8. U čašama i kontaktnim lećama sve je točno isto, ali u ovom slučaju imat ćete posebnu notu o vožnji samo u optici.

    Za obmanjivanje iskusnog oftalmologa je dovoljno teško. Ako odlučite samo naučiti dno crta, onda možete provjeriti drugu tablicu, već bez slova. Oni se mogu naći u dvije vrste: s neuplačenim krugovima ili slikama različitih životinja (takozvani "dječji" stol).

    Uz vožnju u optici, sve nije tako jednostavno. Ako snaga vaših leća ili naočala premašuje +/- 8 dioptri, nažalost, nećete moći voziti. S astigmatskim lećama još je stroži: zbroj kugle ili cilindra ne smije biti veći od 8, a sam cilindar je iznad 3 dioptra.

    Što je Rabkinov stol?

    Pored provjere vidne oštrine, morat ćete proći test za percepciju boja. To je važno za prepoznavanje boja sa prometnim svjetlima: odjednom zbunjujete zelenu i crvenu i slučajno ulaze u nesreću?

    Da bi se identificirala sljepoća boje i njegove manifestacije u suvremenoj oftalmologiji, koriste se polikromatski stolovi Rabkin. Pogledajmo kako oni pomažu u određivanju osjetljivosti boja. Oftalmologi razlikuju:

    - trichromant (s normalnim vidom);
    - protoanopi (s kršenjima percepcije boja u crvenom spektru);
    - deuteranopi (s pogrešnom percepcijom boja u zelenoj ljestvici).

    Kada protanopia percepcija crvene je tamnija, a to je pomiješana s tamnom zelenom i tamno smeđe i zelene boje - sivoj, smeđoj i žutoj. Kada deytranopii zelena pomiješana s narančaste i ružičaste i crvene - s smeđa i zelena.

    trebate opustiti i pokušati proći test na polikromatskog stolu i oči su mu bile na istoj razini kao u fotografiji bit će ograničena na 10 sekundi. Među multi-boji krugovima, morat ćete vidjeti geometrijske oblike ili brojeve. Razmotrimo primjere.

    1. Na ovoj tablici Rabkina normalni trikromat razlikuje lik 13. Ali propanopi i deuteranopati neće to vidjeti.

    2. Uobičajeni trikromati će u ovoj tablici vidjeti krug i trokut. Protanopi mogu samo razlikovati krug, deuteranopati su samo trokut.

    3. Na ovoj tablici Rabkinovih normalnih trikromata i protanopa vidjet će dvije brojke - 9 i 6. Deuteranoponi razlikuju samo broj 6.

    Bolesti koje ometaju dobivanje vozačke dozvole

    Svi drugi stručnjaci, u pravilu, prolaze bez problema. Jedina stvar - ne biste trebali biti registrirani kod psihijatra ili stručnjaka za narkologiju, a nemate ni jednu od sljedećih bolesti:

    • kronične bolesti membrane oka;
    • trajne promjene kapaka;
    • upala lažne vrećice (kronično);
    • retinalna bolest;
    • bolest optičkog živca;
    • glaukom;
    • bolesti koje uzrokuju disfunkciju vestibularnog aparata;
    • kronična duševna bolest;
    • alkoholizam;
    • zloupotreba tvari;
    • epilepsije;
    • benigne formacije, ožiljke, ometanje pokreta ruku, nogu i vrata;
    • pogrešno spojene frakture;
    • trajne zajedničke promjene;
    • odsutnost jedne ruke ili nogu (kao što je primijenjeno na konvencionalni automobil);
    • odsutnost prsta ili falanga;
    • nepokretnost interfalangealnih zglobova;
    • srčane mane;
    • hipertenzivna bolest trećeg stupnja;
    • Implantirani stimulator ritma srca;
    • kronična jednostrana i bilateralna upala srednjeg uha;
    • gluhoća (ograničenje);
    • dijabetes melitus (ograničenja);
    • bronhijalna astma (ograničenja).

    Preporučujemo i čitanje:

    Postoje stvari koje će autoinstutor nužno podučavati, ali postoji nešto što jednostavno može zanemariti. Konkretno, na vama je naučiti voziti racionalno, s gorivom i drugim resursima. I nikada nije prekasno naučiti takvu stvar - čak i ako smatrate da ste sofisticirani vozač. Nemojte se odmah truditi.

    Upravitelji prometa na ruti su vrlo rijetki. Nije ni čudo da mnogi zaboravljaju značenje njihovih gesta i signala. Međutim, u nekim slučajevima osoba s štapom ne može bez nje. Na primjer, na raskrižju može doći do nesreće, sloma prometne svjetlosti ili nekih drugih neslužbenih okolnosti. Pravila prometa jasno reguliraju geste i signale regulatora. Osvježimo ih.

    Provjerite viziju za percepciju boja za vozače

    Da biste imali jake dobro zdravlje kako biste dobili prava, to nije potrebno. Čak i osobe s invaliditetom mogu upravljati automobilom, ali, naravno, ne sve. Međutim, u odnosu na mišljenje, zakon je prilično oštar. Prije dobivanja prava, svatko mora provjeriti viziju za percepciju boja za vozače. Ponekad je utvrđeno da sljepoća boje može biti prepreka za dobivanje vozačke dozvole i trajno lišiti osobu radosti posjedovanja osobnog prijevoza.

    Provjerite viziju za percepciju boja za vozače

    Vizija Zahtjevi za Vozače

    Da biste mogli posjedovati vozačku dozvolu, nije dovoljno samo naučiti pravila i položiti ispit u prometnoj policiji. Bit će potrebno proći kroz prilično teške liječničke preglede. A ako ne morate brinuti o brojnim fizičkim nedostatcima, tada bi viziju iza kotača trebalo biti od određene kvalitete. Inače, veliki je rizik stvaranja izvanredne situacije na cesti, uzrokujući štetu za sebe i druge ljude. To je tijekom prijelaza medicinske komisije i donosi konačna presuda - je li osoba sposobna voziti ili ne.

    Popis patologija s kojima je nemoguće dobiti prava ili korištenje stroja s ograničenjima uređuje se nalogom Ministarstva zdravstva. Među njima postoje problemi s vizijom.

    Tablica. Glavni problemi s vidom, koji utječu na mogućnost dobivanja prava.

    Glaukom i odvajanje retine

    Kao slijepi vozači u boji

    Čak i ako imate problema s vidom, i dalje možete dobiti prava, ali uz stanje ispravka vida, dakle, nošenje naočala ili leća. U ovom slučaju, naočale ili leće trebaju imati najmanje -8,0 i ne više od +8,0 dioptri. I između očiju razlika ne bi trebala prelaziti 3 dioptera.

    Na bilješku! Također, osoba s apsolutnom gluhošću, ozbiljnim srčanim tegobama, bolesti živčanog sustava, mentalnom retardacijom ne može postati vozač.

    Oznaka u medicinskoj službi

    Sljedeća devijacija vidljivosti dopuštena je za dobivanje prava.

    1. Kategorija B - Vizija na boljem vidu oko mora biti najmanje -0,6-0,8 dioptri.
    2. Kategorija C - dopuštena vizija je 0,7 jedinica za oba oka ili 0,8 za bolji viđenje i najmanje 0,4 za onoga tko vidi gore.

    Što je vizija dopuštena za vožnju

    Što je sljepoća boje?

    Budući da govorimo o pravilnoj percepciji boja, najprije je na umu takva bolest kao i sljepoća boje. U prisutnosti ove patologije, osoba pogrešno percipira boje.

    Retina našeg oka je opremljena posebnim receptorima, koji se zovu češeri. Sadrže pigment koji pomaže očima i mozgu da prepoznaju boje. A određeni konus prepoznaje samo određenu boju - plavo, zeleno ili crveno. Ako osoba nema ili nedostaje ovaj kognitivni pigment boje, tada se krši boja percepcije svijeta. Ministarstvo zdravstva navodi da prema statistikama, oko 8% muškaraca i oko 0,5% žena ima tu patologiju, najčešće kongenitalnog tipa.

    Štapovi i češeri mrežnice

    Na bilješku! S pravilnim razvojem i prisutnošću svih čunjeva oka, osoba može razlikovati do milijun različitih nijansi. Ljudi koji imaju sve tri vrste čunjeva u oku zovu se trikromati.

    Vrste boja sljepoće

    Međutim, sljepoća boje samo je čest naziv patologije. Ispada da ima nekoliko oblika.

    deuteranopia - oblik patologije koji ne dopušta osobi razlikovati zelenu boju i njezine nijanse. Vozač s takvom bolešću ne razlikuje crveno od zeleno-žute boje. Osjetljivost na zelenu boju je smanjena ili odsutna. To jest, vozač koji ima tu patologiju lako može kombinirati signale saobraćajnog svjetla i ući u nesreću. Naravno, svatko zna gdje svijetli signal svjetla, ali ponekad zbog zamora ili loše vidljivosti možete zbuniti boje i ponašati se na putu. Dakle, prava osobe s deuteranopijom ne mogu se dobiti. Patologija se javlja samo u 1% ljudi i uzrokovana je odsutnošću pigmenta klorolaba. Nema liječenja.

    Protanopia - oblik koji je karakteriziran nemogućnošću razlikovanja niza žuto-zelenih, ljubičastih tonova. Vozač će zbuniti crvene i tamno zelene boje, tj. Osnovne one potrebne na cesti. Patologija je također neizlječiva i ne možete dobiti vozačku dozvolu. U oku nema pigmenta nazvanog erythrolab, osjetljiv na crveni dio spektra. Patologija je zabilježena u oko 8% muškaraca i 0,5% žena.

    Dihromaziya - ovu patologiju ne karakterizira djelomičan, već potpuni nedostatak percepcije zelenog ili crvenog. Najsloženiji slučaj sljepoće u boji.

    Na bilješku! Ime patologije "sljepoća u boji" izveden je u ime osobe koja je 1794. opisao svoje osjećaje sljepoće boje. Nazvao ga je John Dalton.

    Percepcija boja i zakon

    Prema već postojećim zakonima, osoba koja ima bojabljenost mogla bi imati pravo voziti se u kategoriju A. Ljudi koji su željeli da dobiju kategoriju B mogli bi se brijati. Jednostavno u ovom slučaju, u pravima je postojala posebna napomena da osoba ne može raditi kao vozač, ali za osobne potrebe automobil je dopušten za korištenje.

    Od 2012. godine, nakon stupanja na snagu Naredbe br. 302, situacija se promijenila. Sada, nitko tko pati od ovog ili onog oblika kršenja percepcije boja, ne može dobiti vozačku dozvolu. Samo neće proći liječničku komisiju. Oni koji su dobili prava do 2012., mogu kontrolirati automobil i čak mogu promijeniti prava kad su istekli.

    Osoba koja pati od kršenja percepcije boja ne može dobiti vozačku dozvolu

    Ako neka osoba uspije sakriti svoju bolest, onda će takav čin, prema zakonu, biti smatran prijevarom. Počinitelj se sučeljava s dvije godine zatvora i velikom kaznom za korištenje prava.

    Na bilješku! U Europi je u tijeku razvoj novog projekta semafora, čiji signali neće ni zbuniti boju. Format opreme pretpostavlja da će signali imati određeni oblik, a ne samo određenu boju - na primjer, crvena će biti označena kao trokut, narančasti okolo, a zeleni će signal imati oblik kvadrata.

    Staklo za sjenila za boje razlikuje se ne samo u boji svjetla, nego iu njihovom obliku

    Sljepoća boje je presuda?

    Nažalost, nijedan od oblika sljepoće boja nije tretiran i nije ispravljen. Bolest se često prenosi putem DNK od majke do djece. Međutim, za sada, mnogi ljudi možda čak ne sumnjaju da imaju takvo odstupanje, budući da osoba jednostavno ne može usporediti izvorne boje i boje koje su im vidljive.

    Svijet kroz oči boja sljepoće

    Kongenitalna sljepoća u boji se uopće ne liječi, stječe se zbog oštećenja optičkog živca ili u slučaju traume. Ali sada na tržištu počeli su se pojavljivati ​​posebne leće, koje pomažu pravilno vidjeti svijet boja svijeta.

    Gdje i kako testiranje vozača?

    Ispitivanje za sljepoću boja obavlja oftalmolog na mjestu gdje liječnički pregled prolazi kako bi dobio prava. Za dijagnozu, poseban stolovi u boji Ishihara i Rabkina. To su slike koje se sastoje od krugova različitih boja i likova. Veličine krugova su različite, ali svjetlina slika je ista. Osoba koja nema nesporazuma u boji, dobro vidi brojke prikazane u tablicama, a brojni likovi s sljepoćom boja jednostavno neće vidjeti.

    Rabkina je test percepcije boja

    Pažnja molim te! Točna dijagnoza može se provesti samo pod posebnim uvjetima. Dakle, soba treba biti dobra i prirodna rasvjeta, testirana osoba leži s leđima na prozor ili izvor svjetlosti. Tablice se prikazuju 5-7 sekundi i nalaze se na razini ljudskog oka na udaljenosti od 1 metra. U prisutnosti katarhijalnih bolesti, povišene temperature itd., Testiranje se ne provodi.

    Probijanje sljepoće u boji možete proći u poliklinici kod vašeg prebivališta, u regionalnoj bolnici ili u privatnom uredu za ovlaštenje za oftalmologa. Pored ispitivanja percepcije boja, pregledavaju se oči bolesnika, provodi se vizualna oštrina.

    testiranje

    Provjera sljepoće boja može se obaviti "za sebe" i kod kuće, pomoću računala i pronalaženja odgovarajućeg mjesta. To treba provoditi strogo prema pravilima:

    • prosječne postavke svjetline monitora;
    • mjesto stolova treba biti u razini očiju, okomito na pogled;
    • razmotrite tablice koje trebate za 5-7 sekundi.

    Korak 1. Potrebno je ići na odabrano mjesto koje ima priliku proći test. U tom slučaju monitor je unaprijed konfiguriran.

    Korak 2. Treba ga staviti ispred monitora tako da je udaljenost između očiju i očiju oko 50-70 cm.

    Ispravno smještena ispred monitora

    Korak 3. Zatim morate odgovoriti na testna pitanja i označiti svoje odgovore u polja koja su namijenjena za to. Na primjer, u prvom stavku, odgovor je 12, on odgovara polju iznad slike u boji.

    Pitanje u prvom stavku

    Korak 4. Slično tome, trebate odgovoriti na sva pitanja u testu.

    Daljnje prolazak testa

    Korak 5. Na kraju će stranica donijeti presudu o kvaliteti vidljivosti i prisutnosti odstupanja boja.

    Kućni testovi ne mogu se smatrati dokazom nedostatka sljepoće u boji, samo ih je potrebno utvrditi je li vrijedno pokušati dobiti prava. U svakom slučaju, morate otići do oculista.

    Video - Ispitivanje sljepila u boji za vozače

    Ako se osoba poistovjećuje s sljepilom u boji, onda je bolje odustati od sna vlastitog prijevoza i prava. U uvjetima suvremenog zagušenja autocesta, ponekad je potrebna dobra reakcija i sposobnost donošenja brze odluke. Ljudi koji su slijepi na cesti na cesti osjećaju se manje sigurni, jer lako mogu stvoriti hitnu situaciju i ugroziti živote drugih korisnika ceste.

    Vozačka dozvola i vizija

    Od 6. siječnja 2015. stupio je na snagu Rezolucija Vlade Ruske Federacije od 29. prosinca 2014. br. 1604 "Na popisima medicinskih kontraindikacija, medicinskih indikacija i medicinskih ograničenja za vožnju vozila". Od tog trenutka došlo je do zakonodavne podjele vozača vozila (kandidati za vozače vozila) i osoba zaposlena na poslu kao vozač vozila.

    U prvom slučaju, s prolazom meda. Komisija koristite popis medicinskih kontraindiciran u Uredbi № oznake 1604 od 29. prosinca 2014. U drugom slučaju - za osobe koje se bave radom kao vozač vozila, popis kontraindikacija sadržan u Dodatku 2. reda Ministarstva zdravstva Ruske Federacije iz N 302n.

    Službeno objašnjenje Ministarstva zdravstva Ruske Federacije dostupno je na ovoj vezi.

    U nastavku su izvatci iz oba dokumenta koji se izravno odnose na organ vizije. Puni tekstovi dokumenata dostupni su na web stranici Garant sustava.

    Uredba Vlade Ruske Federacije od 29. prosinca 2014. br. 1604 "O popisima medicinskih kontraindikacija, medicinskih indikacija i medicinskih ograničenja za vožnju vozila"

    9. Achromatopsia - ICD-10 kod - H53.51 10. Slijepljenje oba oka - ICD-10 kod - H54.0

    III. Medicinska oznaka za vožnju vozila opremljenu akustičkim parkirnim sustavom 15. Slijepljenje jednog oka.

    IV. Medicinske indikacije za kontrolu vozilom vozaču vozila medicinskih uređaja za korekciju vida 16. anomalija refrakcije smanjuje oštrinu vida ispod dopuštene, uz poboljšanje oštrine vida s naočalama ili kontaktnim lećama na dopuštene razine.

    I. Medicinska ograničenje vožnje kategorije „A” ili „M” podvrsta „A1” i „B1” za sadnju ili motocikla volana 1. Vidna oštrina ispod 0,6 na najbolji oka i ispod 0,2 u najgorem slučaju ispravljanja kada prijenosni dvije otvorene oči bez obzira na vrstu korekcije (spektakl, kontakt, kirurški), stupanj i vrsta ametropia ili duljine oka. 2. sljepoća u oka sa oštrinom vida manja od 0,8 na prijenosnom korekcije viđen okom bez obzira na vrstu korekcije (spektakla kontakt, kirurški), stupnju i tipu ametropia i dužine oko. 3. Stanje nakon refraktivne kirurgije na rožnici ili drugi nakon refraktivne kirurgije u jednom mjesecu u odsutnosti komplikacija neovisno o stupnju i vrsti izvora ili ametropia duljine oka. 4. kronične bolesti oka membrane, uz značajan slabljenjem funkcije vida, stalnim promjenama u dobi, uključujući njihove sluznice, pareza mišića st ometa vid ili ograničiti kretanje očne jabučice. 5. Perzistentna diplopija zbog strabizma bilo koje etiologije. 6. Spontani nistagmus na odstupanju učenika na 70 stupnjeva od prosječne pozicije. 7. Ograničavanje vidnog polja za više od 20 stupnjeva u bilo kojem od meridijana.

    II. Medicinska ograničenje vožnje kategoriju „B” ili „biti”, kategorija „B1” (osim vozila s motocikla ili sadnje volana) 12. vidne oštrine ispod 0,6 na najbolji oka i ispod 0,2 za najgoru oka tolerira s korekcijom na 2 otvorenih očiju, bez obzira na način korekcije (spektakl, kontakt, kirurški), stupanj i vrsta ametropia ili duljine oka. 13. Stanje nakon refraktivne kirurgije na rožnici ili drugi nakon refraktivne kirurgije u jednom mjesecu u odsutnosti komplikacija neovisno o stupnju i vrsti izvora ili ametropia duljine oka. 14. kronične bolesti očiju, popraćeno značajnim oštećenjem funkcije vida, trajnih promjena dobi, uključujući njihove sluznice, mišića pareza stoljeća, ometa vid ili ograničavaju kretanje očne jabučice. 15. Trajna diplopija zbog strabizma bilo koje etiologije. 16. Spontani nistagmus na odstupanju učenika na 70 stupnjeva od prosječnog položaja. 17. Ograničavanje vidnog polja za više od 20 stupnjeva u bilo kojem od meridijana.

    III. Medicinske ograničenje vožnje kategorije "C" * "CE", "D", "DE", "Tm" ili "TB" podvrsta "C1" * "D1", "C1E" ili "Die" 21. oštrina vida manja od 0,8 na najbolji oka i ispod 0,4 na podnošljivu najgorem korekciju očiju kada se dvije otvorene oči najviše 8 dioptrija od sverhekvivalentu da bolje vidi okom bez obzira na vrstu ili vrste ametropia korekcije (spektakla, kontakt). 22. Sljepoća jednog oka, bez obzira na vidnu oštrinu vidnog oka. 23. Stanje nakon refraktivne kirurgije na rožnici ili drugi nakon refraktivne kirurgije u jednom mjesecu u odsutnosti komplikacija neovisno o stupnju i vrsti izvora ili ametropia duljine oka. 24. kronične bolesti očiju, popraćeno značajnim oštećenjem funkcije vida, trajnih promjena dobi, uključujući njihove sluznice, mišića pareza stoljeća, ometa vid ili ograničavaju kretanje očne jabučice. 25. Trajna diplopija zbog strabizma bilo koje etiologije. 26. Spontani nistagmus kada učenici odstupaju od 70 stupnjeva od srednjeg položaja. 27. Ograničavanje vidnog polja za više od 20 stupnjeva u bilo kojem od meridijana.

    Popis medicinskih kontraindikacija u kojima je državljanin Ruske Federacije zaposlen na poslu kao vozač nije dopušteno voziti vozilima, nalazi se u Dodatku 2. Naredbe br. 302n Ministarstva zdravstva i socijalnog razvoja Ruske Federacije.

    Kategorija B. 1) Medicinske kontraindikacije, navedene u točki 3-25 ovog stupca podstavka 28.1. 2) Smanjivanje vidne oštrine ispod 0,5 u najboljem oku i ispod 0,2 - u najgorem oku (uz ispravak). 3) Nedostatak vizije na jednom oku s vidnom oštricom ispod 0,8 (bez ispravka) s druge strane. 4) Za taksista i vozača vozila hitnih službi (hitna pomoć, vatrogasci, policija, hitne službe spašavanja, vojne inspekcije motornih vozila), - ispravio oštrina vida manja od 0,8 u jednom oku, ispod 0,4 - za druge. Prihvatljiva korekciju kratkovidnosti i hyperopia 8,0 D, uključujući kontaktne leće, astigmatizam - 3,0 D (sfera i cilindara zbroj ne smije prijeći 8,0 D). Razlika u čvrstoći leća dvaju očiju ne smije prijeći 3,0 D.

    U točki 1., koja sadrži oznaku podstavka 28.1, potrebno je objasniti. U samom dokumentu ovaj podstavak ne postoji. Ministarstvo zdravstva i socijalnog razvoja nije izdalo nikakva službena objašnjenja. Zbog toga je nastao pravni vakuum. Popis kontraindikacija za kategoriju B manji je nego za kategoriju A.

    Liječnici, u svojoj praksi, pri provođenju medicinskih pregleda, proizlaze iz činjenice da u dokumentu pogrešno napisano i čitanje "podstavak 28.1" slijedi kao podstavak 27.1 (popis za kategoriju A). Pravno gledano, ovo nije točno. Međutim, to je slučaj svugdje. Slijedi popis ograničenja podstavka 27.1.

    Kategorija A 1) Vizualna oštrina s korekcijom ispod 0,6 na najboljem oku, ispod 0,2 - u najgorem slučaju. Prihvatljiva korekciju kratkovidnosti i hyperopia 8,0 D, uključujući kontaktne leće, astigmatizam - 3,0 D (sfera i cilindara zbroj ne smije prijeći 8,0 D). Razlika u snazi ​​leće oba oka ne smije biti veća od 3,0 D. 2) Nepostojanje jednog oka s oštrine vida manje od 0,8 (bez korekcije) na druge. 3) Središnja skotomu apsolutni ili relativni (ako postoje promjene skotomu i vizualni funkcija nije manja od vrijednosti navedenih u zahtjevu 1, pod ovim grafikonima - zabranjen pristup ograničenja). 4) Stanje nakon refraktivne kirurgije na rožnici (keratotomy, keratomileusis, keratokoagulyatsiya, loma keratoplastije). Dopušteno je voziti osobu 3 mjeseca nakon operacije za vizualnu oštrinu s korekcijom ne manje od 0,6 na najboljem oku, najmanje 0,2 - u najgorem slučaju. 5) Dozvoljeni korekcija kratkovidnosti i hyperopia 8,0 D, uključujući kontaktne leće, astigmatizam - 3,0 D (sfera i cilindara zbroj ne smije prijeći 8,0 D). Razlika u snazi ​​leće oba oka ne smije biti veća od 3,0 D, bez komplikacija i originalne (prije operacije) lom - od 8,0 do -8,0 D. Kada je nemoguće postaviti pre-operativna refrakcije pitanja prikladnosti pozitivno riješeno je na duljinu osovine oči od 21,5 do 27,0 mm. 6) umjetna leća, barem na jednom oku. Dopušteni vozači probnog rada s vidnom oštrinom s ispravkom od najmanje 0,6 na najboljem oku, najmanje 0,2 - u najgorem slučaju. Prihvatljiva korekciju kratkovidnosti i hyperopia 8,0 D, uključujući kontaktne leće, astigmatizam - 3,0 D (sfera i cilindara zbroj ne smije prijeći 8,0 D). Razlika u čvrstoći leća dvaju očiju ne smije prijeći 3,0 D, normalno vidno polje i odsutnost komplikacija unutar šest mjeseci nakon operacije. 7) Kronične bolesti oka membrana, praćena značajnim slabljenjem funkcije vida, stalnim promjenama u dobi, uključujući njihove sluznice, mišića parezija, vjeđe, sprječava vid ili ograničiti kretanje očne jabučice (nakon operacije uz pozitivan rezultat prijama na individualnoj osnovi). 8) kronično, ne podložno konzervativnom liječenju, upalu lažne vrećice, kao i trajno, nenamjerljivo suzenje. 9) Paralitički strabizam i druga kršenja prijateljskog pokreta oka. 10) trajna diplopija zbog strabizma bilo koje etiologije. 11) Spontani nistagmus kada učenici odstupaju za 70 od prosječne pozicije. 12) Ograničavanje vidnog polja za više od 200 u bilo kojem od meridijana. 13) Poremećaj percepcije boja. 14) Bolesti mrežnice i optičkog živca (retinitis pigmenta, atrofija optičkog živca, detekcija retine, itd.). 15) Glaukom

    U sekciji medicinskih povjerenstava i viziji našeg foruma možete postaviti pitanja od interesa za oftalmologe o pitanju vizije i prolazu medicinske komisije za upravljanje vozilima.

    Kako dobiti vozačku dozvolu s lošim vidom

    Mogu li kupiti medicinsku pomoć za prometnu policiju i trebam li "sakriti" kontaktne leće?

    Sigurno ne želite da se spriječi vozač (vozača) provizije voziti automobil zbog (ovdje i vidne oštrine i boja percepcije, itd). Bez odgovarajućeg medicinskog certifikata, GAI ne može dobiti samo vozačku dozvolu, već ići na tečajeve čak i na najboljim naočalama ili kontaktnim lećama. Upis u upravljanju cestovnom uređuje se posebnom uredbom Tu sam, liječnik radi u meditsinskschy vozačevo komisije i Ured kontaktne leće pokušati to objasniti, a ako je moguće prenijeti nalog za birokratskog jezika na ruski.

    Postoje četiri različite razloge. na kojem vozačeva medicinska komisija može odbiti izdavanje medicinske potvrde za prometnu policiju na vidiku:

    1. Smanjenje vidne oštrine (uključujući naočale ili kontaktne leće) ispod dopuštenog ograničenja. Vizualna oštrina, bez korekcije i naočalama ili kontaktnim lećama, obično se određuje pomoću poznate tablice koja počinje s W, koja se može vidjeti u odjeljku

    "Testovi za samoispitivanje vida."

    Ako, primjerice, čitate 8 redaka iz ove tablice s udaljenosti od 5 metara, vizualna oštrina će biti 0,8. Posebno za one koji pokušaju obmanjivati ​​medicinsku ploču učenjem ove tablice, tu je još jedan - s prstenima ili preseljenim linijama. Vizualna oštrina se uzima u obzir uz korekciju, tj. s naočalama ili kontaktnim lećama. Nije bitno koja je vizualna oštrina bez korekcije kontaktnih leća. Za vozače kategorije „B” bolje vidne oštrine bez naočala ili oka dok je nosio naočale ili kontaktne leće ne smije biti manja od 0,6 oštrine vida i gore dok je nosio naočale ili kontaktne leće - 0.2. Za kategoriji „C” najbolji oku ima vidjeti bez naočala ili dok je nosio naočale ili kontaktne leće 0,8, najgore bez ispravka ili dok je nosio naočale ili kontaktne leće - 0.4. Za vozače autobusa i kamionskih dizalica, medicinska vozačka komisija čini posebne zahtjeve. Nije važno što je oko najbolje (desno ili lijevo) i osim vozačeva liječničko povjerenstvo nije uzeo u obzir, kao i mnogi pogrešno ga, zbroj oštrine vida na oba oka vjeruju dok je nosio naočale ili kontaktne leće.

    2. Kao što je već rečeno, medicinsko vozačko povjerenstvo uzima u obzir vidnu oštrinu s korekcijom, tj. s naočalama ili kontaktnim lećama. No, nije dopušteno bilo koje naočale ili kontaktne leće za postizanje visinske vidne oštrine s gledišta vozačke provizije. Snaga naočale ili kontaktne leće ne smije prelaziti plus osam minus osam dioptrija, razlika između spektakla naočale ili kontaktne leće na lijeve i desne oči ne bi trebalo biti više od tri dioptrija, i ako naočale ili kontaktne leće astigmatcheskie i - iznos kugle i cilindar od naočala ili kontaktnih leće ne smiju prijeći 8, a cilindri 3 dioptri. Postoje, međutim, slučajevi kada zdravo oko u ispravno odabranim naočalama ili kontaktnim lećama nema pravi broj linija. Ovo se stanje zove ambliopija. koji u prijevodu s drevnih jezika znači "lijeno oko". Liječenje ovog stanja učinkovitije kod djece, ali i kod odraslih korekcije naočalama ili kontaktnim lećama i stimuliranje korištenja ambliostimulyatorov može pomoći.

    3. Kod izdavanja certifikata prometna policija ima odnos i percepciju boja - važno je za prepoznavanje boja semafora. Češće dolazi do propadanja ili potpunog gubitka osjetljivosti boja na zelene i crvene boje, vrlo rijetko, na plavo.

    Medicinska vozačka komisija provjerava percepciju boje najčešće prema posebnim tablicama E.B. Rabkin, (link na punu verziju stol s točnim odgovorima se nalazi na glavnoj stranici našim stranicama), u kojima ljudi s normalnom bojom vidjeti neke brojke ili znakove deyteronopy - Ostalo, i protanopes - treći. Što više stolova neispravno čitamo, to je teže kršenje percepcije boja. U teškim slučajevima, provizija medicinskog vozača primjenjivat će posebnu opremu, iako je glavna stvar za zdravstveno vozačko povjerenstvo razlika u bojama semafora. Za vozače kategorije „B” i „C” je dozvoljeno tsvetoanomaliya A (lako razina), koje podliježu istaknute pravi bojama semafora. U spornim slučajevima, dodatna istraživanja provode se na posebnoj opremi. Treba napomenuti da se poremećaji u boji ne liječe i ne korigiraju staklom ili kontaktnim lećama. Nošenje obojene kontaktne leće za osjećaj boja praktički je nepromijenjeno, ali može pogoršati vizualnu oštrinu i podnošljivost kontaktnih leća

    4. Suženje vidnog polja je rijetko i prati teške očne bolesti. Za vozače kategorije "B" i "C" polje gledišta ograničeno je na 20 °. Poremećaji vidnog polja također se ne korigiraju staklom ili kontaktnim lećama

    5. Neke ozbiljne bolesti oka otežavaju dobivanje pomoći za GAI, bez obzira na oštrinu i vidno polje te naočale ili kontaktne leće. To uključuje, na primjer, retinalnu odjeljivanje ili glaukom

    Što učiniti prije nego što prolazi liječnički pregled, ako niste sasvim sigurni u svoju viziju (bez obzira -ostrote vizija, vizija boja ili vizualni polja), a želite dobiti liječničku potvrdu prometne policije?

    Prvo, provjerite vid od kvalificiranog oftalmologa (po mogućnosti s iskustvom na izbor kontaktnih leća. Naišao sam mnogo puta s odbijanjem da izda potvrdu za prometne policije zbog činjenice da su pogrešno izabrani (ili nije odabrano) naočale ili kontaktne leće u ovom slučaju, svakako reći optičara da ćete proći vozača liječničku komisiju, jer će utjecati na način na izbor naočale ili kontaktne leće za korekciju vida npr. ako pacijent je vidna oštrina od 1,0 do -9,0 dioptrija naočale, to će biti proglašen nesposobnim za glavni UW, ali ako je pokupiti bodove -7.5 dioptrija, u kojima se oštrina vida 0.7, onda će proći na upravljanje automobilom. Vrlo je vjerojatno, moguće je staviti kontaktnih leća -7.5 dioptrija, u kojem je vizualna oštrina će biti 1.0. Liječnici trebaju biti posebno obučeni u izboru naočala i kontaktnih leća u ovim teškim slučajevima. važno je da ste obaviješteni da ćete voziti automobil u kontaktnim lećama. Pri odabiru kontaktnih leća u takvim slučajevima se izdaje posebna potvrda. Više informacija o tome gdje možete kupiti kontaktne leće pročitajte ovdje.

    Drugo, kao što sam spomenuo, vjerojatno će propustiti par redova, u ovom slučaju, naravno, nakon konzultacija s oftalmologa, korisno je provesti tijekom stimulacije uz pomoć aparata „AIST-01” ili drugim ambliostimulyatora

    Treće, kao vizualna oštrina nije apsolutno stabilne performanse i mogu se razlikovati ovisno o stanju, pokušati izbjeći dan prolaska povjerenstva, pa čak i uoči velikog fizičkog i psihičkog stresa, alkoholizam, itd Ne brini. Uzbuđenje također može smanjiti vidnu oštrinu. No, ako ne pošaljete komisiju prvi put, ništa strašno neće dogoditi, nakon svega, možete podnijeti žalbu na odluku povjerenstva.

    Neki ljudi pokušavaju prevariti tijekom ispitivanja vozačevo liječničkog povjerenstva, nakon što je saznao za stol s pismima i prstenje i vida (Rabkin), kao i da prikriju prisutnost bolesti i činjenicu da nosi kontaktna linz.Tak klizanja komisija jedva udastsya.Uvidet staviti na oči kontaktnih leća neslozhno.Tem više pokušajte kupiti certifikat u prometnoj policiji. Budući da sam se u mojoj praksi opetovano suočio s kaznenim progonom nesreća, preporučujem vam da ne pribjegavate različitim vrstama zamjena i nosite dodijeljene naočale ili kontaktne leće tijekom vožnje.

    Oni koji stvarno koriste kontaktne leće prilikom vožnje automobilom, postavlja se pitanje koje su marke kontaktnih leća prikladne za to najviše. Za ispravan izbor, uzeti u obzir sljedeće činjenice što trebate dobar zrenie- prvo kupiti leće s punim ispravak i astigmatičan dizajn (sa astigmatizam, toroidainom) Drugo, zrak u vozilu je suha, pa odabrati brand objektiva, koji je otporniji na dehidraciju ( sušenje) te u trećem kisika-sadržaja u autu je manji od ulice, tako da objektiv treba proći kislorod.Primerom kontaktnih leća što je više moguće kako bi se zadovoljile sve ove zahtjeve je naprmer Pure Vision. Tijekom dugih putovanja, ali tu je i problem s linzami.V liječenja ovaj slučaj bolje radije slobodan leće otporne na gubitak tekućine, na primjer 1-Day Acuvue moist

    1A.F. Kharchenko, liječnik najviše kategorije

    Bez medicinskog certifikata u prometnoj policiji, koja određuje vašu vizualnu oštrinu, ne možete dobiti vozačku dozvolu. Koja je vizualna oštrina prihvatljiva za vozače?

    S obzirom na vrijeme, postoje četiri glavna razloga zbog kojih vizualna oštrina i ostali problemi oko oka mogu uzrokovati neuspjeh u pružanju medicinske pomoći za dobivanje vozačke dozvole. U ovom ćemo članku govoriti o kontraindicijama za vizualnu oštrinu.

    Smanjenje vidne oštrine ispod dopuštenog ograničenja može uzrokovati odbijanje izdavanja potvrde. Za vozače kategorije B vizualna oštrina najboljeg oka bez korekcije ili korekcije (naočale, leće) može biti do 0,6. a vizualna oštrina najgore oka s naočalama ili lećama dozvoljena je do 0,2.

    Za dobivanje certifikata za vodni certifikat kategorije C. Najbolje oko treba vidjeti sa ili bez korekcije - 0.8. i najgore je 0,4.

    Ako dobijete prava, poput vozača autobusa i kamionske dizalice, ovdje su zahtjevi za vizualnom oštrinom stroži. Vrijedno je napomenuti da medicinska vozačka provizija ne uzima u obzir ukupnu vidnu oštrinu oba oka s naočalama ili kontaktnim lećama.

    Podsjetimo da vizualna oštrina kad se dobije medicinski certifikat za vozačku dozvolu uzima se u obzir s korektivnim naočalama ili kontaktnim lećama.

    Također imajte na umu da snaga naočala ili kontaktnih leća ne može biti veća od +8 ili -8 dioptrija. a razlika između naočala na različitim očima ne bi smjela biti viša od 3 dioptra.

    S astigmatičnim naočalama, zbroj kugle i cilindra naočala ne smije biti veći od 8, a cilindar 3 samog dioptera.

    Prije nego što odete na proviziju za vozačku dozvolu, preporučujemo da posjetite oftalmologa.

    Ima li kakvih ograničenja glede vida (vizija -11) pri polaganju medicinskog pregleda za vozačku dozvolu?

    Postoje četiri različite razloge. na kojem vozačeva medicinska komisija može odbiti izdavanje medicinske potvrde za prometnu policiju na vidiku:

    1. Smanjenje vidne oštrine (uključujući naočale ili kontaktne leće) ispod dopuštenog ograničenja. Vizualna oštrina, bez korekcije i naočalama ili kontaktnim lećama, obično se određuje pomoću poznate tablice koja počinje sa SB.

    Za vozače kategorije „B” bolje vidne oštrine bez naočala ili oka dok je nosio naočale ili kontaktne leće ne smije biti manja od 0,6 oštrine vida i gore dok je nosio naočale ili kontaktne leće - 0.2. Za kategoriji „C” najbolji oku ima vidjeti bez naočala ili dok je nosio naočale ili kontaktne leće 0,8, najgore bez ispravka ili dok je nosio naočale ili kontaktne leće - 0.4. Nije važno što je oko najbolje (desno ili lijevo) i osim vozačeva liječničko povjerenstvo nije uzeo u obzir, kao i mnogi pogrešno ga, zbroj oštrine vida na oba oka vjeruju dok je nosio naočale ili kontaktne leće.

    2. Vizualna oštrina vozačke provizije vozača se uzima u obzir uz ispravak. s naočalama ili kontaktnim lećama. No, nije dopušteno bilo koje naočale ili kontaktne leće za postizanje visinske vidne oštrine s gledišta vozačke provizije. Snaga naočale ili kontaktne leće ne smije prelaziti 8 ili - 8 dioptrija razliku između spektakla naočale ili kontaktne leće na desne i lijeve oči ne bi trebalo biti više 3eh dioptrija, a ako naočale ili kontaktne leće astigmatcheskie i - iznos sferi i cilindar od naočala ili kontaktnih leće ne smiju prijeći 8, a cilindri 3 dioptri.

    3. Kod izdavanja certifikata prometna policija ima odnos i percepciju boja - važno je za prepoznavanje boja semafora. Češće dolazi do propadanja ili potpunog gubitka osjetljivosti boja na zelene i crvene boje, vrlo rijetko, na plavo.

    Medicinska vozačka komisija provjerava percepciju boje najčešće prema posebnim tablicama E.B. Rabkina, u kojoj ljudi s normalnom percepcijom boja vide neke figure ili znakove, deuteronope - ostale, i protanope - treći. Što više stolova neispravno čitamo, to je teže kršenje percepcije boja. U teškim slučajevima, provizija medicinskog vozača primjenjivat će posebnu opremu, iako je glavna stvar za zdravstveno vozačko povjerenstvo razlika u bojama semafora. Za vozače kategorije „B” i „C” je dozvoljeno tsvetoanomaliya A (lako razina), koje podliježu istaknute pravi bojama semafora. U spornim slučajevima, dodatna istraživanja provode se na posebnoj opremi. Treba napomenuti da se poremećaji u boji ne liječe i ne korigiraju staklom ili kontaktnim lećama. Nošenje obojene kontaktne leće za osjećaj boja praktički je nepromijenjeno, ali može pogoršati vizualnu oštrinu i podnošljivost kontaktnih leća

    4. Suženje vidnog polja je rijetko i prati teške očne bolesti. Za vozače kategorije "B" i "C" polje gledišta ograničeno je na 20 °. Poremećaji vidnog polja također se ne korigiraju staklom ili kontaktnim lećama

    5. Neke ozbiljne bolesti oka otežavaju dobivanje pomoći za GAI, bez obzira na oštrinu i vidno polje te naočale ili kontaktne leće. To uključuje, na primjer, retinalnu odjeljivanje ili glaukom.

    Google+ Linkedin Pinterest